Waarom em-trak
em-trak AIS-transceivers garanderen u de beste prestaties, betrouwbaarheid, connectiviteit en waarde.
- Dit wordt bereikt door meedogenloze en aanhoudende kerntechnologie en productontwikkeling gedurende een periode van twintig jaar – iets dat vandaag de dag voortduurt en in de toekomst zal voortduren.
- Dit garandeert onze klanten de allerbeste AIS-transceivers met ongeëvenaarde prestaties, betrouwbaarheid en connectiviteit.
- Dit is de reden waarom em-trak AIS de keuze is van de meeste maritieme professionals, zoals zoek- en reddings- en kustwachtorganisaties die prestatie en betrouwbaarheid boven alles waarderen.
Sinds eind 2000 is het Automatic Identification System (AIS) een bindende standaard geworden om de navigatie en veiligheid op zee te verbeteren. Positie, koers, snelheid en andere scheepsgegevens worden afwisselend verzonden op de twee maritieme VHF-kanalen 161,975 MHz en 162,025 MHz. Per minuut zijn er 2.250 slots beschikbaar voor de verzending van AIS-datatelegrammen.
Er zijn twee methoden beschikbaar voor het verzenden van de AIS-datatelegrammen.
Enerzijds de CSTDMA-methode (Carrier Sense Time-Division Multiple Access), die voornamelijk wordt gebruikt voor pleziervaart (klasse B). De CSTDMA-methode gebruikt draaggolfdetectie om transmissies uit te stellen totdat er geen andere stations meer zenden. Als er een vrij slot wordt gevonden, start de transmissie. Vervolgens wordt de transmissie gedurende een tijdsinterval van 30 seconden gestopt voordat de volgende begint.
Aan de andere kant is er de SOTDMA (Self-Organized Time-Division Multiple Access) technologie, die alleen werd gebruikt door commerciële vaartuigen (Klasse A), maar nu ook is toegestaan voor pleziervaart op Klasse B-niveau. Met de SOTDMA-methode hoeft alleen de eerste vrije slot voor de transmissie te worden gevonden. De volgende vijf slots worden altijd automatisch gereserveerd.
De volgende hiërarchie resulteert in de transmissie van AIS-datatelegrammen:
1. Klasse A (commerciële vaartuigen) & SART (reddingszender)
2. Klasse B SOTDMA (pleziervaart)
3. Klasse B CSTDMA (pleziervaart)
De belangrijkste voordelen van de SOTDMA ten opzichte van de CSTDMA-technologie voor pleziervaart (klasse B) in één oogopslag:
SOTDMA (klasse B)
Zelfgeorganiseerde Time-Division Multiple Access
• + 5 watt zendvermogen
• Zendinterval tot elke 15 sec. (afhankelijk van snelheid)
• Reserveren van toekomstige slots
• Verzenden/ontvangen van tekstberichten (adressering naar MMSI mogelijk)
• 2e prioriteit voor apparaten van klasse A
CSTDMA (klasse B)
Carrier Sense Time-Division Multiple Access
○ 2 watt zendvermogen
Neem contact met Alpha Naval voor al uw vragen met betrekking tot AIS en oplossingen hiervoor.
Toon prijzenEUR
