Diesel additives

DFC – Diesel Fuel Complete is een multifunctionele brandstofbehandeling voor opgeslagen brandstof. Het gebruik van een mix van additieven om volledige bescherming te bieden tegen de ongewenste effecten van moderne diesel.

Wynns BIOCIDE is een breedspectrum biocide geformuleerd om de microbiële besmetting van brandstof door gisten, schimmels en bacteriën, beter bekend als Diesel Bug, te voorkomen of uit te roeien.

DIC - Diesel Injector Cleaner is een eenmalige behandeling om schadelijke afzettingen in de brandstofpomp en injectoren van dieselmotoren te verwijderen

9 Oorzaken van problemen met BIODIESEL

• Degradatie door oxidatie
  • Vanaf de productie degradeert biodiesel. Fabrikanten geven een technische levensduur aan de biodiesel van 6 maanden na productie.
  • Telkens dat er overslag is van brandstof degradeert deze.
• Degradatie door temperatuur
  • In marine motoren spreekt men van 50% retour debiet. Inderdaad, de biodiesel wordt gebruikt voor het koelen van de injectoren.
    Deze is hiervoor niet gemaakt. Als gevolg van het steeds weer opwarmen van de biodiesel degradeert deze.
• Degradatie door zuren
  • Op de bodem van de tank kan zich water bevinden. Op de scheidingslijn tussen water en biodiesel ontstaat een zeer milde zure laag.
    Deze laag zorgt voor een degradatie van de brandstof
• Degradatie door het mengen van merken biodiesel
  • Elk merk maakt biodiesel op zijn manier.
    Het mengen van merken wordt niet aangewezen wegens het ontstaan van verbindingen die degradatie bevorderen.
• FAME = Fatty Acid Methyl Ester....gevolgen
  • Nadat alle zwavel was verwijderd, werd de brandstof onstabiel
    Door toevoeging van FAME ,onder druk van de milieulobby werd koolzaad, soja, palmolie enz toegevoegd en werd de samenstelling hygroscopisch.
    De manier waarop de producenten de FAME bestanddelen produceren is verschillend, vandaar beter niet mengen..
    Door het feit hygroscopisch te zijn zuigt de biodiesel letterlijk water uit de atmosfeer, het breekt snel af en het laat afzettingen achter, ook wel bekend als lakken en gommen.
    Bijproducten zoals Glycerol, een wasachtige zeep, kan je nadien in je tank en je filter vinden.
  • Je kan dus beter de lucht in de tank drogen met een SilicaGel droger...
• Contaminatie door stof, vuil, roest
  • Dit spreekt voor zichzelf als een oorkzaak van filterverstoppingen.
• Contaminatie door water
  • Water is de belangrijkste contaminator en goed voor 90% van de problemen met marine dieselmotoren.
    Een en ander kan je lezen in verslagen van Search en Rescue teams
  • Gebruik een DIESEL DIPPER om het water uit de tank te halen
• Asfaltenen
  • Heb je een zwarte vlek op de bodem van je tank? Of zwarte stukjes in de filterkom? Waarschijnlijk zijn dit Asfaltenen. Asfaltenen zijn altijd in brandstof aanwezig geweest en in suspensie gehouden door de aromatische verbindingen van de brandstof. Door de zwavel te verwijderen, werden ook deze aromatische verbindingen verwijderd, zodat de brandstofmoleculen hun reis voortzetten en van de motor worden ze onstabiel en agglomereren en vallen dan onvermijdelijk naar de bodem van de tank.
• DIESEL BUG
  • Diesel Bug kan alleen in je tank bestaan omdat je water hebt.
    Geen water geen Diesel Bug! U moet het water via de aftapplug verwijderen of een Diesel Dipper® gebruiken.Gebruik nooit een additief met een emlgator.
    Gebruik DFC.
    Een moderne diesel kan geen enkele vorm van water verdragen.

• Voorkomt afbraak en groei van dieselbug
• Verhoogt het cetaangetal voor gemakkelijker starten
• Bevat een smeermiddel, wasmiddel en demulgator
• Vermindert afzettingen in het brandstofsysteem en de injectoren tot nul
• Vermindert de uitstoot en verbetert het brandstofverbruik